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Publicado por Linda Kay el 21 de septiembre de 2020

Entre los aviones rusos más populares se encuentra el Sukhoi Su-30SM, que se ha mejorado periódicamente para aumentar su letalidad, potencia de fuego y rendimiento general. Ahora, quizás en su actualización más ambiciosa, el avión pasará a su versión Su-30SM2, que incluye un motor y un radar tomados del avión ruso de primera línea, el Su-35, además de todos los nuevos sistemas de aviónica y control de incendios.

El primer vuelo del Su-30SM2, también llamado “Super-Sukhoi”, está programado para finales de 2020. Después de una calificación exitosa, todos los Su-30SM de la generación actual se actualizarán a la versión SM2. El Su-30SM2 pretende dar nueva vida a los cientos de Su-30 vendidos a clientes internacionales como India, Malasia, Vietnam, China y Argelia.

Se espera que el SM2 llame a las puertas de clientes potenciales que estén considerando aviones de generación 4++ como el Dassault Rafale, el Eurofighter Typhoon y el F-16. De particular interés son los países que ya tienen Su-30 en su inventario y están considerando el Rafale para superar las capacidades de su fuerza aérea.

Precios: Su-30SM2 contra Rafale

El Su-30SM2 se deriva del Su-30SM y del Su-35. El avanzado Su-35 Flanker-E cuesta alrededor de 85 millones de dólares por unidad.

En agosto de 2020, el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, anunció planes para comprar 21 aviones Su-30SM2 de generación 4++ y 25 aviones de entrenamiento avanzados YAK-130 por 100 mil millones de rublos o 1,33 mil millones de dólares. Sin armas, paquetes de entrenamiento y apoyo, una sola unidad del YAK-130 tiene un precio de 15 millones de dólares. Haciendo los cálculos, 25 YAK-130 sumarían 375 millones de dólares, lo que significa que el Su-30SM2 modernizado cuesta alrededor de 44 millones de dólares cada uno.

Mientras tanto, los aviones Flyaway Rafale sin potencia de fuego ni armamento cuestan 81 millones de dólares por unidad para la variante C de un solo asiento de la Fuerza Aérea, 87,6 millones de dólares para la variante B de dos asientos de la Fuerza Aérea y 93,6 millones de dólares para la variante M de la Marina. Los expertos de la industria citados por Economic Times en 2018 estimaron el precio de un Rafale de la Fuerza Aérea francesa entre 200 y 250 millones de dólares. Esto incluye mantenimiento, formación de pilotos y técnicos, armamento y repuestos.

Especificaciones de Sukhoi

El Su-30SM es un avión de combate súper maniobrable de dos asientos, mejorado y producido en serie de generación 4++. Está equipado con dos motores turbofan de doble flujo recalentados con vectorización de empuje AL-31FP. El caza tiene un alcance operativo de 1.500 km y una autonomía de vuelo de 3,5 horas sin repostar.

Si bien no se sabe mucho sobre los detalles del Su-30SM2 sobre el Su-30SM base, a principios de 2019 se proporcionaron algunos indicios de lo que está por venir. “El avión de combate Sukhoi Su-30SM se estandarizará con el Su-35 mediante la actualización su equipo y armamento a bordo para reducir su precio de coste y darle nueva vida al avión”, dijo a los periodistas el viceprimer ministro ruso, Yuri Borisov, en febrero de 2019.

El Su-35S tiene una velocidad máxima de Mach 2,25 en altitud, aproximadamente 1.500 millas por hora y su alcance, con combustible interno, es de 1.900 millas náuticas, mientras que el Su-35S puede transportar hasta 2.400 millas náuticas. El Su-35S tendrá la capacidad de operar a techos de servicio de 60.000 pies y tener una velocidad de ascenso de 55.100 pies por minuto.

En el futuro, Rusia planea actualizar su flota de Su-30 al estándar SM2.

Motor y radar

El Su-30SM2 estará equipado con un radar Irbis-E Passive Electronically Scanned Array (PESA) diseñado por el NIIP Tikhomirov, una evolución de los radares multimodo BARS actualmente instalados en el avión Su-30SM. El radar tiene una potencia nominal promedio de 5 kilovatios, con una potencia nominal de 2 kilovatios en sentido horario para iluminación. El NIIP afirma tener el doble de ancho de banda y una mejor agilidad de frecuencia que los BARS, y una mejor capacidad de contramedidas electrónicas.

Como parte de la actualización "Super Sukhoi", el Su-30SM obtendría los motores de vectorización de empuje AL-41F-1S (también conocido como artículo 117S) que impulsan los nuevos aviones Su-35. La generación actual del Su-30SM y sus variantes, como el SU-30MKI (India), el Su-30MKM (Malasia), están equipadas con el motor AL-31F o sus variantes, que proporcionan un empuje máximo de 12.500 kgf.

Un solo motor del Su-35 proporciona 14.500 kgf o un 16% más de empuje que el motor del Su-30SM. La vida útil del motor también se duplica, hasta 4 mil horas, sin aumentar el peso y las dimensiones. Equipado con un sistema de encendido por plasma, el AL-41F-1S es más económico que el AL-31FP, que actualmente está instalado en la serie de aviones Su-30. Con la misma cantidad de combustible, el caza puede permanecer más tiempo en el aire.

El aumento de potencia es necesario no sólo para crear una reserva de tracción. Es necesaria una mayor potencia para equipar el avión con equipos a bordo que consumen mucha energía, como un sistema de guerra electrónica y un radar con un mejor alcance de detección de objetivos.

Según el desarrollador del motor, el nuevo motor simplificará y reducirá el coste de mantenimiento y prolongará la vida útil del Su-30SM ya adquirido por Rusia y sus aliados.

Aviónica

Se espera que el Su-30SM2 reciba el conjunto de aviónica del Su-35. Según Sukhoi, se basa en una arquitectura abierta que utiliza enlaces de intercambio de datos múltiples e incluye: un sistema de gestión de información, un sistema de radar de observación/navegación/control, una estación de localización óptica, así como equipos de comunicaciones, seguimiento, grabación y guerra electrónica. El radar del avión puede detectar objetivos aéreos con RCS = 3 m² a una distancia de 350 km.

Los controles de vuelo del Su-35 son altamente ergonómicos, afirma la compañía, añadiendo que las pantallas panorámicas a color junto con un sistema de orientación montado en el casco proporcionan una cómoda percepción de la información.

El avión cuenta con una sonda de reabastecimiento de combustible en vuelo integrada, provisión para cápsulas ECM (contramedida electrónica), motores mejorados y más potentes, superficies de ala más grandes y un sistema de radar Phazotron orientado hacia adelante y hacia atrás capaz de rastrear simultáneamente 24 objetivos hasta 62. millas (100 km) de distancia sobre terreno irregular. También se ha agregado un tanque de combustible de reserva interno auxiliar adicional para lograr el rango operativo requerido. La cabina cuenta con una pantalla CRT en color actualizada, así como HUD (Head-Up Display) junto con capacidad digital de vuelo por cable (FBW) con redundancia cuádruple: las computadoras a bordo pueden encontrar cuatro formas diferentes de lograr el control de vuelo deseado. acción.

Especificaciones de Rafale

Comercializado como un avión omnirol por el desarrollador Dassault Aviation, el Rafale es un avión destinado a realizar misiones de supremacía aérea, interdicción, reconocimiento aéreo, apoyo terrestre, ataque en profundidad, ataque antibuque y disuasión nuclear. Dassault combinó un ala delta con un canard activo acoplado para maximizar la maniobrabilidad.

El Rafale es un avión aerodinámicamente inestable y utiliza controles de vuelo digitales fly-by-wire para imponer y mantener la estabilidad artificialmente. Los bulos del avión también actúan para reducir la velocidad mínima de aterrizaje a 213 km/h; en vuelo, velocidades tan bajas como 28 km/h; han sido observados durante las misiones de entrenamiento. Según las simulaciones de Dassault, el Rafale tiene suficiente rendimiento a baja velocidad para operar desde portaaviones configurados con STOBAR y puede despegar mediante un salto de esquí sin modificaciones.

Motor

El Rafale está equipado con dos motores Snecma M88, cada uno de ellos capaz de proporcionar hasta 5.100 kg de empuje en seco y 7.700 kgf con postquemadores. Los motores presentan varios avances, incluida una cámara de combustión no contaminante, palas de turbina monocristalinas, discos de pulvimetalurgia y tecnología para reducir las firmas de radar e infrarrojos. El M88 permite al Rafale realizar un supercrucero mientras lleva cuatro misiles y un tanque de caída.

Radar

El RBE2-AA es un radar activo de barrido electrónico (AESA) construido por Thales. Se informa que el RBE2 AA ofrece un mayor rango de detección de 200 km, confiabilidad mejorada y menores demandas de mantenimiento en comparación con el radar multimodo pasivo de escaneo electrónico pasivo RBE2 anterior con el que Rafale estaba equipado inicialmente.

Aviónica

Los sistemas de aviónica centrales del Rafale emplean una aviónica modular integrada (IMA), llamada MDPU (unidad modular de procesamiento de datos). Esta arquitectura alberga todas las funciones principales de la aeronave, como el sistema de gestión de vuelo, la fusión de datos, el control de incendios y la interfaz hombre-máquina. El valor total del radar, las comunicaciones electrónicas y el equipo de autoprotección es aproximadamente el 30% del coste de todo el avión.

El avión cuenta con un sistema integrado de ayuda defensiva llamado SPECTRA, que protege al avión contra amenazas aéreas y terrestres. Se han incorporado varios métodos de detección, interferencia y señuelo, y el sistema ha sido diseñado para ser altamente reprogramable para abordar nuevas amenazas e incorporar subsistemas adicionales en el futuro.

La capacidad de ataque terrestre del avión depende en gran medida de cápsulas de orientación sensorial, como la cápsula de reconocimiento Reco New Generation/Areos de Thales y la cápsula de designación electroóptica/láser Damocles. La radio VHF/UHF del Rafale comunica el objetivo con otras aeronaves y realiza otras funciones clave, como la vigilancia óptica aérea, y está integrada con el sistema de navegación como un FLIR.

(condiciones especiales de potencia)

Comparación de armas: Su-35 Vs Rafale

El Su-35 puede transportar misiles aire-aire (RVV-AE, RVV-SD, RVV-MD y R-73E), misiles aire-tierra (Kh-31PD, Kh-31A, Kh-29TE(L ), bombas guiadas tipo Kh-59MK, KAB-500Kr, KAB-500S-E, KAB-500-OD, bombas guiadas tipo KAB-1500Kr, bombas de aviación (calibre 100, 250, 500 kg), cohetes no guiados (S-8, S -13), así como un cañón interno de 30 mm. El ataque efectivo a objetivos aéreos, terrestres y de superficie se logra mediante el uso de un moderno radar, una estación de localización óptica y un sistema de puntería con casco, una alta precisión de aproximación al objetivo y el empleo de armas guiadas con activación activa y pasiva. Sistemas de guía por radar, láser y TV.

El avión Su-30MKI puede armarse con BrahMos-Una variante modificada del misil lanzada desde el aire con un alcance de 400 km. Así que su primo, el Su-30SM2, también podría ser compatible, aunque Rusia aún no ha anunciado planes para equipar este avión en particular con el misil.

El pájaro francés Rafale ha sido autorizado a operar misiles MICA, METEOR, HAMMER, SCALP, AM39 EXOCET; Bombas guiadas por láser con diferentes ojivas desde 500 lbs hasta 2000 lbs, Bombas clásicas no guiadas, Cañón interno NEXTER 30M791 de 30 mm de 2500 disparos/min, entre otras. El sistema de gestión de tiendas del Rafale cumple con Mil-Std-1760, lo que permite una fácil integración de las armas seleccionadas por el cliente.

Con un peso en vacío de 10 toneladas, el RAFALE está equipado con 14 puntos duros (13 en el RAFALE M). Cinco de ellos son capaces de lanzar tanques y artillería pesada. La capacidad de carga externa total es de más de 9 toneladas. Por lo tanto, RAFALE puede levantar el equivalente a su propio peso en vacío en cargas útiles. Las misiones de reabastecimiento de combustible “compañeros” se pueden llevar a cabo en partes del espacio aéreo fuera del alcance de aviones cisterna dedicados y vulnerables.

Dassault RAFALE

MICA

112 kilos

3,1 mx 0,16 m

12kg

Proximidad o impacto directo

Motor cohete de propulsor sólido

500 metros - 80 kilometros

Mach4

Meteorito

190kg

3,65 mx 0,178 m

Fragmentación por explosión de alto explosivo

Proximidad o impacto directo

Estatorreactor

100km

(Zona sin escape de 60 km)

>Mach4

Localización por radar activo terminal

MARTILLO

340 kilos

3,1 metros

250 kg (Mk82, BLU 111 o CBEMS/BANG)

Motor cohete de propulsor sólido

50-60 km (a gran altitud)

15 km (a baja altitud)

rafael

CUERO CABELLUDO

1300 kilos

5,1 metros

450 kg (carga aumentada de artillería real de bomba)

Turbomeca microturbo TRI 60-30 Turbojet

560 kilometros

Mach 0,8-0,95

Guía terminal: Imágenes infrarrojas DSMAC

espejismo 2000,

rafael

EXOCET

780 kilos

6m x 0,348m

165 kilos

Turborreactor con motor de propulsor sólido (versión MM40 Bloque 3)

70-180 kilómetros

Mach 0,93

AM39 lanzado desde el aire

Lanzamiento del submarino SM39

MM40 lanzado desde la superficie

Sujoi Su-35

PD RVV

(variante de rango extendido)

175 kilos

3,6m x 0,2m

Fragmentación HE de 22,5 kg

Fusible de proximidad láser

Motor cohete de combustible sólido

Estatorreactor que respira aire (R77-PD)

80-100 kilómetros

Mach 4

Mach 5(R77-PD)

Inercial con actualización a mitad de camino

Localización por radar activo terminal

Su-27, Su-30, Su-33, Su-34, Su-35, Tejas, Yak-141, Chengdu J-10

X

0,36 m

Cohete de combustible sólido en etapa inicial, estatorreactor para el resto de la trayectoria

25-103km

MiG-29K,

Tejas Mk1 y Mk2

X

0,38 m

Fragmentación de carga en forma

285 kilometros

Conclusión: